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集装箱运输主干线步入严冬
发表日期：2015-12-03 09:23 文章编辑：索菲特外贸软件 浏览次数：
导读:11月23日，欧元集团发布声明表示，欧元区经济形势逐渐改善，但投资仍维持不振，受全球经济动荡加剧的影响，复苏仍较脆弱。数年财政紧缩促使欧元区政府赤字下降。
本周，近洋航线市场表现向好，日本航线运价连续3周上涨，韩国航线涨势不亚于日本航线。
相反，主干航线表现逊色，似乎随季节进入严冬。
11月23日，欧元集团发布声明表示，欧元区经济形势逐渐改善，但投资仍维持不振，受全球经济动荡加剧的影响，复苏仍较脆弱。数年财政紧缩促使欧元区政府赤字下降。2009年，欧元区政府赤字为GDP的6.3%，预计今年赤字为GDP的2%，明年进一步降至1.7%。同时，近年来欧元区利率支出同样呈下滑趋势。近期欧元集团会议强调必要时需采取审慎财政政策，以应对不得不提升利率的情况。欧元集团表示将继续密切跟踪欧元区成员财政和经济政策以及欧元区整体预算情况。
受此影响，欧地航线船舶利用率较低，运价继续下探，欧洲航线市场主流价格为每20尺箱250-300美元。地中海航线则在每20尺箱330美元上下。可见11月15日船公司提价计划落实见效不大。因此众家船公司发布将于12月1日再次提价，如：
马士基上调远东亚出口至北欧航线运价
马士基航运宣布，自2015年12月1日起，由远东亚(Excl.Japan)出口至北欧航线运价上调GRI，具体如下：
USD 1000/2000/2000/2000 per 20’/40’/40’ high cube/45’high cube for dry and reefer
阿拉伯轮船上调亚洲出口至北欧航线运价
阿拉伯轮船宣布，自2015年12月1日(以装船日为准)起，由亚洲(including Japan and Bangladesh)出口至北欧航干货(excluding
special cargo)线运价上调GRI，具体如下：
USD950/1,900/1,900 per 20’/40’/40’HC
阿拉伯轮船上调亚洲出口至地中海航线运价
阿拉伯轮船宣布，自2015年12月1日(以提单日为准)起，由亚洲出口至地中海航干货和冷藏货线运价上调GRI，具体如下：
USD975/1,950/1,950 per 20’/40’/40’HC
东方海外上调亚洲至欧洲航线运费
东方海外宣布，自2015年12月1日(以装船日为准)起，上调亚洲(excluding Japan)出口至北欧、地中海和黑海航线运费，具体如下：
USD950 per TEU
汉堡南美航运上调亚洲出口至北欧航线运价
汉堡南美航运宣布，自2015年12月1日(以提单日为准)起，由亚洲出口至北欧航线所有货物运价上调GRI，具体如下：
USD 950 per 20’ standard container
USD 1900 per 40’ standard and high cube container
……
北美航线，虽然美国经济复苏势头平稳，消费信心指数上升，但是受季节性影响，加上船公司采取的停航措施见效不大，运价走势未向好。美西航线运价降幅有所收窄，依旧呈下滑趋势，美东航线更惨淡，运价直逼每20尺箱1200美元，提价乏力。
截至目前，业内人士反映，闲置集装箱船舶数量节节攀升，接下来的几周还会增多。众线运价调涨艰难，步入严冬之际。
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